| | 1、地理位置
孙文西路位于中山市城区石岐铁城西门外，西连津渡（石岐 河）南绕烟墩山，东达仁山（即现在孙中山纪念堂），构成“山、水、城“的格局，也成为石岐商业、文化、交通中心。
2、历史概况
孙文西路古称迎恩街，从隋唐时期开始到1925年间逐渐拓 展，形成今天的格局，与铁城形成中山市八百年历史，1925年孙中山先生逝世后为纪念孙中山先生改称孙文路。孙文西路一带凝 聚了中山市60多万海外侨胞的乡情，他们祖祖辈辈回家乡建了不少住宅、食肆、酒店等楼宇，使孙文西路日益繁华，期间先后建成的有“十八间“、“天妃庙“、“泰东戏院“、“思豪大酒店“、“先施公司“、“汇丰公 司“、“福寿堂药房“等历史遗迹以及众多的茶楼、食肆，这些建筑物大部分建于清代至解放前年间，具有较高的文化品位和艺术含量。
3、改造情况
1995年初，市政府立项、规划设计“孙文西路文化旅游步行街“，1997年开始对其进行修建。修建进程中以保护恢复为主，改造开发为辅，以城市文脉为主线，积极发展文化旅游的功能，在历史、建筑、饮食、习俗、文化等 多项层面上体现城市历史文化内涵。孙西步行街东起悦来路口中山百货大楼处，西至中山商业大厦，全长约529 米，路宽15米，占地200亩，先后分一、二期工程建设，总建筑面积约14万平方米，共有商铺137家，全部工程于98 年9月19日竣工。
4、建筑风貌
孙西步行街两侧的低层建筑风格是十九世纪末、二十世纪初欧式殖民地风格建筑与岭南骑楼建筑的混和，建筑学上称为“南洋风格建筑“，是欧亚混杂的“南洋“文化的重要表现。“南洋骑楼“极具历史文化欣赏价值，又有 不可估量的经济价值，无论刮风、下雨、日晒，游人顾客均不受天气的影响。骑楼建筑往往几座或十余座毗连一起，形成参差错落的连续界面效果，外观统一。建筑均以2-3层为主，少量4层（如中国银行钟楼、思豪大酒店等），从地面至女儿墙平均高度在16米左右，街道宽度为12米，与建筑的平均度成3:4的空间比例关系，在正常视 角内，形成了舒适宜人的外部空间尺度和步行街形象。
5、步行街历史简介
孙文西路古称迎恩街，1925年孙中山先生逝世后，为纪念孙中山先生改称为孙文路。从隋唐时期到1925年间逐 渐拓展，形成今天格局。马路两旁是经历数十年、上百年，甚至数百年的历史建筑物体，至今仍然保留着古建筑艺 术色彩。从民国时期开始接受西方建筑造型，又融合了西方古典建筑造型，至今还幸存着精湛木雕、灰塑等中西合璧建筑物体，弯曲自然的商业街，舒适怡人的外部空间尺度，南洋风格的骑楼，整个街区外部空间与功能有机结 合，这一切记载着石岐城区的形成和各个发展阶段，更凝聚着中山市60多万海外侨胞的乡情，既颇具历史文化欣赏 价值，又有纪念和爱国教育意义。
由于房屋年久风化，墙体立面严重剥落，杉木楼板受腐蚀，柱头出现裂缝等建筑质量问题，既使南洋骑楼失去了原有的风格，又与现在的城市建筑形式及现状风貌不协调。为了保护这一历史建筑群同重塑孙文西路悠久繁华的 容貌，中山市政府结合旧城改造，于1997年8月20日开始分两期对孙文西路进行施工改造，至1998年9月19日全面竣工，历时一年多时间，将孙文西路更名为孙文西路文化旅游步行街。
修缮后的孙文西路文化旅游步行街，再现迷人的风韵和焕发着蓬勃生机。街道上花团锦簇，昔日灰色的建筑物披上了粉红色、米黄色……的盛装，街道两旁增加了长椅供游人休憩。昔日档次不高的商铺也焕然一新，带给人们 一个亮丽的视点，新旧文化在这里完善地对接，传统和现代有机地揉合一体，这相容不悖的融汇令百年老街飘逸着一片迷人的文化气息，成为中山市精神文明建设的窗口，为外来游人提供一个风格独特的旅游景象，也为本地市民提供一个集休闲、购物、娱乐为一体的好去处，给人们一派繁华兴旺之景。
二、景点简介：
1、人力车铜雕
人力车铜雕位于步行街的入口处，它反映了二三十年代中山街头的一个小景：一名人力车夫拉着黄包车停下来，车旁一位衣着光鲜整齐的绅士正欲上车。雕塑作者--我市艺术家刘大邦先生采用了超写实主义的艺术手法，运 用与实物1:1的比例建造，使雕塑与步行街的塔形入口标志建筑物构成一组，互为依托。塔形标志浓缩了孙文西路 建筑上的特色要素，并与“骑楼“的柱子同高，与街上的南洋风格建筑融为一体，使人置身于浓烈的历史文化氛围。
人力车铜雕的构想源于吴锐成副市长，得到一致赞同后，作者在设计中翻查了大量历史资料，取材于一幅孙科扶着卢太夫人上黄包车的旧照片。为了取得逼真的效果，该雕塑除人像的头部外，全采用实物翻模，包括人物的衣 服、手脚等，黄包车是从珠江电影制片厂找来实物直接翻制。设计原稿还包括对面马路设一个等候乘车的女子的雕塑，经讨论修改后简化成现在的设计。
现在，人力车铜雕已成为步行街的重要标志。
2、《小城故事》浮雕
在步行街入口右边墙壁上镶立着一个大型浮雕《小城故事》，浮雕作者陈宅中先生以孙文西路蕴含着丰富多彩的商业文化为背景，把当年人流频繁、商贾云集的商业文化精髓溶进这6.6×2.45平方米的艺术空间里。眼前，街上 商号一间紧挨一间，广告招牌满目皆是，路人行人摩肩接踵。各个阶层各式人种应有尽有，包罗万有，卖点心的、炒风栗的、巡捕的、跑商的，向你展示了一幅社会百态图。
3、思豪大酒店
民国13年（1924年），澳洲归侨郭四泉回乡开办私营银行，命名香山银行，地址设在现时的步行街大庙下路 段。抗日战争胜利后，香山县商会会长李德联将香山银行大楼改建为五层豪华酒店，取名为思豪大酒店，成为当时最豪华的酒店。
4、人力黄包车
在步行街东端入口处设有人力黄包车，为游客提供拍照及拉车游览服务。
人力车，又名黄包车、洋车，旧时人们普遍使用的交通工具之一。最先由日本传入，故初名“东洋车“。其构造根 据力学原理，使人坐上车后，利用重力促使车轴向前滚动，减轻拉车人的牵引力。洋车车轮最先为木轮包铁皮，称为“铁皮车“，后改为硬橡胶车轮，称“死胶皮车“（即现时所示人力车），再后来改为充气胎车轮，称“活胶皮 车“咸丰庚申年（公元1860年），当时的官吏、富户都拥有私家车仔（即人力车），后来，随着东西乡道的建成，私营车仔馆出现，出租车仔给车夫于城内拉客，亦行走东西乡远途。至清末，车仔行业旺盛，及至民初，石岐拆城改 街，建设马路以后，于东、西、南门路口均有车仔站排列车仔待客招唤。石岐城内的主要通道口，也有车仔待客，马路大街则车仔穿梭往来，四十年代，人力车成为石岐城区主要的交通工具。抗日战争胜利后，脚踏三轮车传入日 见增多，到五十年代初期，人力车基本被三轮车代替。人力车的再现，与步行街的南洋风格建筑融为一体，唤起了人们对步行街历史溯源的遐想。
5、文化广场
步行街文化广场位于大庙下路段，总建筑面积为503平方米，广场内修建了市内首个平地式喷水池，骑楼下的 墙身是著名画家陈宅中的大型壁画，壁画是二、三十年代孙文西路的缩影，画中人物栩栩如生，形态逼真，与步行街建筑风貌融为一体。广场正前方设置了一个40平方米的舞台，为辖区商户、市民及游客提供丰富的文化表演。
|
|
评论加载中…
